Тормоз колодочный
ТОРМОЗ КОЛОДОЧНЫЙ
Наибольшее применение в машинах и механизмах (подъёмно-транспортные машины, механизмы станков, железнодорожные поезда) находят колодочные тормоза с внешними колодками, обычно на диаметрально расположенных качающихся рычагах, относительно тормозного барабана. В автомобилях применяются колодочные тормоза с внутренними колодками (барабанные). Конструктивные разновидности колодочных тормозов определяются главным образом рычажной системой и типом привода. В механизмах передвижения некоторых транспортных машин, железнодорожных вагонов и локомотивов применяются колодочные рельсовые тормоза, действие которых основано на прижатии тормозных колодок к рельсам. Эти тормоза особенно эффективны при экстренном торможении.
Тормоз колодочный ТКГ с электрогидравлическим толкателем, тормоз колодочный ТКП с электромагнитным толкателем валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе.
Тормоз колодочный ТКГ предназначен для остановки и удержания валов механизмов в заторможенном состоянии при неработающем приводе. Тормоз колодочный ТКГ устанавливается в вертикальном положении (с горизонтальным положением оси тормозного шкива и основания для крепления тормоза) на механизмах, работающих в пожаро- и взрывобезопасной среде. При установке на механизмах, работающих на открытом воздухе, тормоз должен быть закрыт защитным кожухом от попадания атмосферных осадков и действия солнечной радиации.
Толкатель электрогидравлический серии ТЭ предназначен для привода колодочных пружинных тормозов подъемно-транспортных машин.
...
Тормоз колодочный типа ТКП -100/-200/-300 с электромагнитным толкателем с горизонтальным расположением оси тормозного шкива и электромагнитами постоянного тока предназначен для остановки и удержания валов механизмов, преимущественно подъемно-транспортных машин, в заторможенном состоянии при неработающем электродвигателе.
Cпециалистами проектно-технологического отдела разработаны два варианта изготовления тормоза с рычагами литыми и сварными.
Тормоз колодочный типа ТКП сварной конструкции, рекомендуется специалистами и имеет ряд преимуществ:
- более эстетичный внешний вид;
- гарантийный запас прочности в критическом сечении ~4;
- снижение массы на 10%;
- снижение износа колодок за счет их самоцентрирующейся фиксации в вертикальном положении;
- высокая ремонтопригодность;
- взаимозаменяемость сварных и литых рычагов.
Вид климатического исполнения тормозов:
У- для умеренного климата на открытом воздухе;
Т-для тропического климата, а также установки на механизмах кранов металлургических предприятий.
Категория размещения 1-3 по ГОСТ 15150-69 (ТОРМОЗ ТКП литой вариант) (ТОРМОЗ ТКП сварной вариант)
Безопасность эксплуатации машин обеспечивают надежно действующие тормозные устройства. Качество изготовления каждого тормоза проверяется на специально спроектированном и аттестованном стенде СИТ-400...800 и подтверждается сертификатом соответствия системы УкрСЕПРО.
...
Тормоза колодочные
Применяются в механизмах подъемно-транспортного, дорожно-строительного, металлургического и других видов оборудования.
Тормоза колодочные предназначены для остановки и удержания в неподвижном состоянии валов механизмов при неработающем электродвигателе.
В зависимости от типа используемого привода тормоза колодочные подразделяются:
ТКТ - тормоз колодочный с электромагнитным приводом переменного тока
ТКМП, ТКП - тормоз колодочный с электромагнитным приводом постоянного тока
ТКДМ - тормоз колодочный с длинноходовым магнитом постоянного тока;
ТКГ, ТКТГ - тормоз колодочный с электрогидравлическим приводом.
..